L’écologiste stéréotypé vient de la classe moyenne et est heureux de dépenser quelques dollars de plus en légumes biologiques. Il dépense beaucoup d’argent pour des vêtements de meilleure qualité et dédaigne la fast fashion derrière son ordinateur portable, tout en sirotant un cappuccino éthique – au lait d’avoine, bien sûr…
Loin de ses racines beatnik-hippies, l’environnementalisme moderne semble être considéré comme le domaine d’un individu riche, jugeant équitablement ceux qui choisissent des produits qui ne sont pas respectueux du climat (le fait que les marchandises expédiées dans les limites de la planète sont en quelque sorte plus cher que leurs homologues jetables est une autre discussion).
Et les voitures électriques, avec leur prix élevé, ne font pas grand-chose pour briser la perception selon laquelle le virage vert est réservé aux riches.
Pour de nombreux consommateurs, les voitures entièrement électriques sont un symbole de statut respectueux de l’environnement. Promenez-vous dans la banlieue aisée de Bruxelles, par exemple, et les voitures électriques ne manquent pas. Ils sont peu visibles dans les quartiers défavorisés.
Il existe d’excellentes raisons de choisir une voiture électrique, telles que des coûts de fonctionnement réduits et un impact environnemental nettement inférieur. Mais le prix demandé signifie que peser le pour et le contre de la possession d’un véhicule électrique reste une affaire de riches.
Les rapports d’EURACTIV à travers l’Europe montrent que les véhicules électriques ne sont pas encore une option réaliste pour de nombreuses personnes en Europe de l’Est et du Sud.
Un marché de l’occasion peu développé pour les véhicules électriques, la confusion sur les formules d’abonnement aux services de recharge et les inquiétudes quant à la dégradation des batteries (sans parler de leur autonomie) continuent de freiner l’adoption des véhicules électriques, en plus des problèmes fréquemment évoqués tels que les coûts initiaux élevés et une manque d’infrastructure de recharge.
Une étude d’EURACTIV montre que les incitations nationales ne réduisent généralement pas suffisamment le coût des véhicules électriques pour être abordables pour la plupart des consommateurs – certains voient même les remises comme un cadeau pour ceux qui pourraient probablement déjà se permettre le prix demandé de toute façon.
Les entreprises représentent une part importante des véhicules électriques et bénéficient d’incitations financières pour abandonner les véhicules polluants.
Armées d’avocats et de comptables payés pour comprendre le droit fiscal, les entreprises sont bien placées pour profiter des incitations à passer à l’électrique. Pour les personnes disposant de moins de ressources, il s’agit d’une proposition plus difficile.
Bien sûr, le marché évolue rapidement, et cela est susceptible d’être temporaire. La Commission européenne prévoit que le prix des véhicules électriques baissera dans les années à venir et tombera en dessous du prix actuel des véhicules à moteur thermique dès 2027.
Mais pour l’instant, la révolution de la voiture électrique est celle qui manque à de nombreux Européens.
Lisez l’histoire complète ci-dessous. https://tinyurl.com/2p8rkm4b