MENU

Lifestyle
Category

2061

Ode to Dutch fashion!

Design, Lifestyle

september 21, 2015

Dit is zo leuk! Gevonden dankzij deze blog.

20150604_gem-odemode_05_459_rsabrinabongiovanniphotography (1)

Yesterday we went to the opening of the fashion exhibition “Ode to Dutch Fashion”.  The museum highlights well known names like Viktor & Rolf and the fact that the dress worn by Queen Maxima at King Willem-Alexander’s coronation, designed by Jan Taminiau, is on show. These are great designers but they aren’t the most spectaculair at this exhibition; it’s the exhibition itself that’s so great! Wandering trough the rooms filled with all these designs, (new and older ones side by side) paintings and the custom-made photo series, is really the best experience. Well, it made us happy, hope you like it too! 

“Ode to Dutch Fashion features more than a hundred creations from the history of fashion in the Netherlands from 1900 to 2015. The exhibition has been designed by Maarten Spruyt and Tsur Reshef. The accompanying catalogue will be published by Waanders & de Kunst, and will include articles by Bianca du Mortier, Pascale Gorguet Ballesteros, Madelief Hohé and Georgette Koning. The photographs are by Sabrina Bongiovanni, who has photographed the historical collection and modern designs in typically Dutch settings: on a dike, in a tulip field, and amid the bustle of the city.”

(Ode to Dutch Fashion. Sept 20, 2015 until Feb 7, 2016)

Read article

2251

4x voorproefje nieuwe Bondfilm ‘Spectre’

Lifestyle, News, Reviews, Video

september 19, 2015

monica-bellucci-wallfizz-1685331957

 

 

daniel-craig-in-spectre-1940x1293Wij verklappen alvast de inhoud: Een Slechterik, een Complot, veel Actie, Mooie Vrouwen, en – Oh boy! – wat een gave auto. (Gelukkig een Aston Martin en niet zo’n afvallige BMW) .

Kijk alvast naar deze leuke voorproefjes

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Read article

1873

Elisabeth vandaag de langst regerende monarch ooit

Lifestyle, News

september 9, 2015

1306157961queen-elizabeth-ii-british-elite-2In 1953, toen er sprake van was haar bruiloft op televisie uit te zenden, was de jonge koningin Elisabeth terughoudend. Ze was een verlegen meisje, op zich zelf: in Westminster Abbey waren camera’s verboden toen zij er trouwde. Ook was ze er niet van gediend dat haar kerstboodschap of de ceremonie Trooping the Colour op televisie kwam. De BBC kreeg de missive de camera niet te lang op haar gezicht te richten.

lees de aubade aan queen Elisabeth

Read article

1966

Italian Rock Passion

Lifestyle

juli 31, 2015

Deze Italiaanse fan van de Foo Fighters gaat wel heel erg ver om zijn favoriete rockband een concert in zijn dorp te laten geven.foo-fighters-wallpaper-wp-in-concert

Read article

2164

Iconische Portretten van Audrey Hepburn

Lifestyle

juli 23, 2015

Audrey-Hepburn-05De National Portrait Gallery houdt dit najaar een fascinerende expositie over actrice en mode-icoon Audrey Hepburn (1929-1993) vanaf haar jaren als chorus girl in Londens West End tot aan haar filantropisch werk, laat Portraits of an Icon   een van de meest gefotografeerde sterren zien

Een selectie van meer dan zeventig beelden laat Hepburn’s invloed zien op de beeldvorming van de periode waarin zij leefde. Het gaat om zeldzame afdrukken van bekende fotografen zoals  Richard Avedon, Cecil Beaton, Terry O’Neill, Norman Parkinson and Irving Penn. De beelden worden geflankeerd door een reeks vintage magazine covers, film stills en zeldzaam archiefmateriaal die het aangrijpende leven van Hepburn completeren

Read article

1597

Scandinavische Krimi

Lifestyle

juni 10, 2015

bild69

 

 

 

Het zou wel eens kunnen dat zonder Duitsland de beste Scandinavische misdaadseries zoals “The Killing”, “Wallander”, “The Bridge” nooit zouden zijn gemaakt. Deze series zijn allemaal geproduceerd samen met Duitse publieke netten die weten hoe verzot hun kijkers zijn op krimi’s. Maar met hun complexe karakters en veelgelaagde verhalen bieden de Scandinavische programma’s iets totaal anders dan de tamelijk rechtlijnige moraal en de simpele verhaallijnen van de traditionele Krimi’s die soms al decennia bestaan, zoals Tatort. Hoewel die een miljoenenpubliek bereiken, zijn ze niet te vergelijken met het internationale drama dat ze hebben geholpen te creeren.

lees hier verder

Read article

1509

Rijden in een Europeaan

Lifestyle

mei 6, 2015

36_45_ING18_19_Citroen

Paul Schilperoord

 

Automodellen als de Citroën DS, Volkswagen Kever en Fiat 500 zijn klassieke Europese designiconen, maar wat maakt ze nou typisch Europees? Compact, lichtgewicht, comfortabel, gestroomlijnd en eigenzinnig zijn typische kenmerken van de Europese auto. Al lijken hedendaagse auto-ontwerpers minder creatief te werk te gaan, bewijzen nieuwe concept cars dat Europese ontwerpers hun eigenzinnige karakter niet verloren zijn – de fabrikanten zijn grootschaliger en voorzichtiger geworden. Een zoektocht naar de roots van de “Europa-Wagen”.

 

Das Modell zum Europa-Wagen ist da!”, schreef de Duitse autojournalist Josef Ganz enthousiast in januari 1929 in het tijdschrift Motor-Kritik over het innovatieve autoprototype van de inmiddels allang vergeten Tsjecho-Slowaakse ingenieur Willibald Gatter. In een tijd waarin Europese auto’s nog groot, zwaar en log waren, was Motor-Kritik volledig gericht op één thema: innovatie. Hoofdredacteur Josef Ganz predikte sinds zijn aanstelling in 1928 over onafhankelijke wielvering, lichtgewicht opbouw, laag zwaartepunt en stroomlijning. Bovendien had Ganz als persoonlijke missie de ontwikkeling van een Duitse, of in bredere zin zelfs Europese Volkswagen.

Josef Ganz stond aan de wieg van de moderne Europese auto. Daarnaast liepen er in Europe voor de tweede wereldoorlog een aantal excentrieke en eigenzinnige auto-ontwerpers als Jean Bugatti en Gabriel Voisin rond. Zij combineerden in modellen als de Bugatti 57SC Atlantic en Voisin Aérosport wetenschap met flamboyante vormgeving en drukten daarmee hun stempel op de naoorlogse auto-industrie. Bij de kleinere merken domineerde kort na de oorlog de wetenschappelijke ontwerpbenadering van Josef Ganz, wat innovatieve stroomlijnmodellen als de Saab 92, Tatraplan en Panhard Dyna opleverden. Het absolute hoogtepunt in die lijn was de Citroën DS, die stroomlijn en design combineerde met zeer vooruitstrevende techniek.

In de dertiger jaren konden ondernemend creatievellingen nog hun eigen automerk oprichten. Die mogelijkheid verdween kort na de tweede wereldoorlog. Massaproducenten slokten de kleinere fabrikanten één voor één op of concurreerden ze van de markt. In dat proces verdween ook langzaam de eigenzinnigheid. De creativiteit is er nog wel, maar de moordende concurrentie heeft autofabrikanten voorzichtig gemaakt, erg voorzichtig.

Read article

1631

Vespa Ciao

Lifestyle

april 21, 2015

Waarom hebben ze bij Piaggio hun model Ciao de merknaam Vespa gegeven? Wespentaille. Mode in de jaren vijftig! Vrouwen laat je toch niet wijdbeens op een motor zitten? En in amazonezit op een tweewieler werkt ook niet echt. Vandaar dat knusse voetenplankje. Dat is de taille in de designfinesse van gestroomlijnde stuurkolom voor en eivormig motorhuis achter. Vandaar Vespa, Italiaans voor wesp. Samen met pasta en pizza het meest succesvolle exportproduct. Volkomen tijdloos en als retro bezig met een nieuwe opmars als alternatief voor de auto in de steeds vollere Europese steden.

Het begon met de Volkswagen Kever, maar inmiddels heeft BMW de Minicooper heruitgegeven en Fiat de ‘500’. Er is zelfs een poging ondernomen de Oostduitse Trabant in een nieuwe designjas te steken. Automodellen als de Citroën DS, Volkswagen Kever en Fiat 500 zijn klassieke Europese designiconen, maar wat maakt ze nou typisch Europees?

Read article

1562

De identiteit van de Europese auto

Lifestyle

april 19, 2015

Automodellen als de Citroën DS, Volkswagen Kever en Fiat 500 zijn klassieke Europese designiconen, maar wat maakt ze nou typisch Europees? Compact, lichtgewicht, comfortabel, gestroomlijnd en eigenzinnig zijn typische kenmerken van de Europese auto. Al lijken hedendaagse auto-ontwerpers minder creatief te werk te gaan, bewijzen nieuwe concept cars dat Europese ontwerpers hun eigenzinnige karakter niet verloren zijn – de fabrikanten zijn grootschaliger en voorzichtiger geworden. Een zoektocht naar de roots van de “Europa-Wagen”.

“Das Modell zum Europa-Wagen ist da!”, schreef de Duitse autojournalist Josef Ganz enthousiast in januari 1929 in het tijdschrift Motor-Kritik over het innovatieve autoprototype van de inmiddels allang vergeten Tsjecho-Slowaakse ingenieur Willibald Gatter. In een tijd waarin Europese auto’s nog groot, zwaar en log waren, was Motor-Kritik volledig gericht op één thema: innovatie. Hoofdredacteur Josef Ganz predikte sinds zijn aanstelling in 1928 over onafhankelijke wielvering, lichtgewicht opbouw, laag zwaartepunt en stroomlijning. Bovendien had Ganz als persoonlijke missie de ontwikkeling van een Duitse, of in bredere zin zelfs Europese Volkswagen.
Josef Ganz stond aan de wieg van de moderne Europese auto. Daarnaast liepen er in Europe voor de tweede wereldoorlog een aantal excentrieke en eigenzinnige auto-ontwerpers als Jean Bugatti en Gabriel Voisin rond. Zij combineerden in modellen als de Bugatti 57SC Atlantic en Voisin Aérosport wetenschap met flamboyante vormgeving en drukten daarmee hun stempel op de naoorlogse auto-industrie. Bij de kleinere merken domineerde kort na de oorlog de wetenschappelijke ontwerpbenadering van Josef Ganz, wat innovatieve stroomlijnmodellen als de Saab 92, Tatraplan en Panhard Dyna opleverden. Het absolute hoogtepunt in die lijn was de Citroën DS, die stroomlijn en design combineerde met zeer vooruitstrevende techniek.
In de dertiger jaren konden ondernemend creatievellingen nog hun eigen automerk oprichten. Die mogelijkheid verdween kort na de tweede wereldoorlog. Massaproducenten slokten de kleinere fabrikanten één voor één op of concurreerden ze van de markt. In dat proces verdween ook langzaam de eigenzinnigheid. De creativiteit is er nog wel, maar de moordende concurrentie heeft autofabrikanten voorzichtig gemaakt, erg voorzichtig.

Read article

1631

The continent uitgedrukt in Britse humor over auto’s

Lifestyle

april 19, 2015

Een goed tijdschrift ruimt ergens in zijn kolommen ruimte in voor een goed beschouwend stuk. Dat valt nog niet mee. De media grossieren in meningen over van alles en nog wat. Meer dan in een ‘mediacratie’ leven we in een opiniecratie. Aan zienswijzen over van alles en nog wat door zelfbenoemde deskundigen dus geen gebrek. Gek word je er van.

Het Europese discours wordt beheerst door politici. De Europese Commissie organiseerde jarenlang de jaarlijkse Europalezing. U kunt ze nog allemaal downloaden op www.europalezing.nl. Nadat deze een aantal jaren op zijn gat had gelegen is dit evenement sinds 2009 weer nieuw leven ingeblazen. Raad wie de lezing dit jaar hield? Herman van Rompuy, de ‘president’ van de Europese Unie! Een meer voor de hand liggend iemand kun je niet bedenken.

Van Rompuy wordt natuurlijk beleefd aan gehoord door een publiek dat het grotendeels met hem eens is. Een uur lang trapt hij alle open deuren in. Zijn toehoorders luisteren bestudeerd aandachtig met getuite lippen en de vingertoppen tegen elkaar en op de achterste rijen met geloken ogen, allengs wegknikkebollend. Zo’n van Rompuy kan natuurlijk ook helemaal niets nieuws debiteren, daarvoor is hij politiek met handen en voeten gebonden. Hoe belangrijker de spreker, des te saaier de lezing.

Wie dan? Een ex-commissaris als Frits Bolkestein is erudiet, heeft een mening en steeks die niet onder stoelen of banken. Alleen is ook hij onderdeel van het politieke discours en zijn de opvattingen van Bolkestein wijd en zijd bekend. Die kennen we nu wel.

Dan maar zoeken in de wereld van kunst en cultuur. Een van de meest leesbare Europalezingen is die van Jan Hoet uit 1998: directeur van het stedelijk museum. (De overigen waren allemaal afkomstig uit het openbaar bestuur: Jacques Attali (ex-Europese Bank voor Reconstructie) , Lord Carrington (ex-NAVO), Raymond Kendall (Interpol) Richard Goldstone (Zuidafrikaans jurist), Mary Robinson (ex-president Ierland), Hans Tietmeyer (ex-Bundesbankpresident) Gerard Aigner (voorzitter UEFA), Javier Solana (ex-buitenland coördinator EU), Jan Peter Balkenende (ex-premier Nederland).

Zij beleden allemaal vanuit hun bestuurlijke positie, vanuit hun beleidsmatig perspectief, ronkend het belang van Europese samenwerking. Hoezeer wij diep in ons hart overtuigd zijn van het belang van samenwerking binnen Europa in wat voor vorm dan ook, het feit dat de publieke meningsvorming wordt beheerst door voorname dames en heren die denken en leven binnen een onwankelbaar ideologisch paradigma dat steeds meer politiek Europa goed en onvermijdelijk is, slaat elke communicatie volledig dood. Hun in wezen hermetische en legalistische wereldbeeld roept in feite associaties op met de voormalige sovjetunie. Dat regels buiten kijf staan en dat met regels alles valt te beheersen. Dat met de mond vervolgens ook het belang van ‘het Europa van de burger’ wordt beleden, doet daar niets aan af.

Read article